Водитель по договору с авто обязан проходить предрейсовый контроль

Предрейсовый медицинский осмотр — необходимость или формальность?

Чтобы обезопасить всех участников движения, закон устанавливает строгие требования к состоянию водителя: можно управлять транспортным средством только в том случае, если он трезв, здоров и бодр. Ответственность за это несет и работодатель. Он обязан организовать проверку самочувствия своих работников.

В этой статье расскажем:

Что такое – медосмотр водителей

Перед тем как заключить с кандидатом трудовой договор и принять человека на должность водителя, работодатель должен убедиться в его пригодности для этой работы. Поэтому водитель, по статьям 69 и 328 (часть 2) ТК РФ обязан пройти предварительный медосмотр.

В статье 213 (часть 1) того же Трудового Кодекса РФ указывается, какие профессиональные заболевания медосмотр выявляет. По той же статье, только части 7, а также согласно Закону №196-ФЗ, медосмотр производится за счет работодателя, так как результаты обследования нужны прежде всего ему, а не водителю.

ИП, работающие на себя, также обязаны проходить осмотры, только платят за себя самостоятельно. Работа по гражданско-правовому договору же предполагает оплату медосмотра нанимателем.

Для всех водителей необходимо прохождение таких медосмотров:

1. Предварительные – для получения должности. Не проходить его нельзя.
2. Периодические – чтобы сохранить должность. Проводят не реже одного раза в два года. Психиатрическое обследования физическим лицам нужно проходить хотя бы раз в пятилетку.
3. Предрейсовые и послерейсовые осмотры.

Ежедневные технические осмотры есть и для автомобилей.

Когда работник находится на медосмотре, по статье 185 ТК РФ за ним сохраняется средний заработок. Оплачиваются все медосмотры за счет нанимателя.

Отечественные

Так как в России аварийность на дорогах высокая, Минздрав в 2017-2018 годах разрабатывал проект, согласно которому водителям предстояло проходить помимо регулярного медосмотра полноценные, а не экспресс тесты на алкоголь и наркотики.

То есть водителей могли обязать регулярно сдавать кровь и мочу на анализы, а так как эти тесты (особенно анализ крови) дорогие, то стоимость получения справки была бы слишком высока.

На момент написания статьи, то есть конец ноября 2019 года, это предложение Минздрав отозвал как раз по причине высоких цен на тесты. Но от самой инициативы не отказались, новшества будут вводиться поэтапно в течение нескольких лет, чтобы не создавать излишнюю нагрузку на неподготовленные наркодиспансеры.

Необходимость

Существует порядок проведения предрейсовых и послерейсовых медосмотров. Он установлен Минздравом России, а ознакомиться с его текстом можно на сайте https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70880038/. Эти исследования должны выявить, есть ли у водителей заболевания, которые будут препятствовать работе.

Послерейсовые осмотры выявляют:

• Влияние опасных факторов на производстве.
• Отравления разных видов.
• Проявления профзаболеваний.
• Наркотическое, алкогольное или от других веществ опьянение.

Индивидуальные предприниматели обязаны проходить те же самые процедуры.

Для кого обязателен предрейсовый контроль

Рассматриваемый осмотр ТС направлен на обеспечение безопасности пассажиров. Многие считают, что проверка технических параметров перед рейсом касается только автобусов и троллейбусов, но это не так. Проводить проверку обязаны и ИП, и компании, занимающиеся перевозками посредством легковых видов транспорта. Выпускать их на линию без предрейсового контроля запрещено. Если в процессе проверки были замечены неисправности, транспорт также не может эксплуатироваться.

Результаты предрейсового осмотра автопарка компаний и ИП, перевозящих людей, фиксируются в путевом листе. В этом документе, обязательном для заполнения перед выездом на линию, ставится штамп контролера технического состояния автотранспортных средств. Он используется для упрощения фиксации информации о техническом контроле ТС перед выходом на рейс. Форма штампа утверждена приказом Минтранса. Можно приобрести типовой штамп или заказать индивидуальный вариант – с названием компании и другими сведениями.

Услуги для корпоративных клиентов

Проводим предрейсовые осмотры водителей на территории вашей организации. Официально, выгодно, в кратчайшие сроки.

Организации, ведущие деятельность, связанную с эксплуатацией транспорта, обязаны проводить предрейсовые медосмотры. Такое обследование необходимо для подтверждения отсутствия у водителей признаков употребления алкоголя, наркотиков, симптомов заболеваний и должно проводиться перед каждым выходом на рейс.

Организованные предрейсовые осмотры – это способ избежать риска ДТП и штрафов со стороны контролирующих органов, а также квалифицированный контроль за состоянием здоровья сотрудников.

Другие названия: предрейсовые осмотры, предрейсовые медосмотры, медосмотры перед рейсом, послерейсовые медосмотры, послерейсовые осмотры, медосмотры водителей на предприятии.

Кто должен проходить предрейсовый осмотр?

Медосмотр перед выходом на рейс должны проходить водители всех транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями:

• Водители, перевозящие пассажиров или грузы (в т.ч. водители автопогрузчиков)
• Водители некоммерческого транспорта, перевозящие сотрудников организации
• Индивидуальные предприниматели, самостоятельно использующие транспортные средства
• Водители, управляющие авто- или электротранспортом на территории организации.

Водители, перевозящие людей или опасные грузы, проходят также и послерейсовый осмотр, по содержанию и алгоритму аналогичный предрейсовому, но проводимый после окончания смены.

Организация предрейсовых медосмотров

Предрейсовые осмотры могут проводиться в медицинских учреждениях или в собственном медкабинете на территории предприятия.

Второй вариант значительно удобнее, однако такая деятельность возможна только при наличии медицинской лицензии, полученной на адрес, в котором будут оказываться услуги. Создание медпункта своими силами сопряжено и с другими сложностями, связанными с поиском медицинского персонала, покупкой необходимого оборудования, медикаментов и многое другое.
Наиболее оптимальным решением является передача этой задачи на аутсорсинг.

Компания «Медкомиссия №1» имеет большой успешный опыт по организации предрейсовых медосмотров на территории Заказчика. Все затраты на лицензирование, закупку и обслуживание оборудования, найм и обучение персонала мы амортизируем на срок действия договора, включая в ежемесячный платеж.

После заключения договора мы самостоятельно формируем пакет документов, в кратчайшие сроки (около 2 месяцев) получаем медицинскую лицензию и начинаем оказание услуг на вашей территории.

Позвоните нам по телефону +7 (812) 380-82-54 , и мы сформируем коммерческое предложение, соответствующее вашим потребностям.

Как проводятся предрейсовые осмотры на предприятии?

Чаще всего, процедура осмотра упрощена и занимает несколько минут. Врач проводит устный опрос, осматривает состояние слизистых, замеряет температуру и артериальное давление. Обязательным исследованием является анализ на наличие в организме наркотических и/или психотропных веществ.
По результатам обследования в путевой лист ставится отметка, подтверждающая допуск сотрудника к вождению. Аналогичные сведения вносятся в журнал медосмотров.

Что необходимо для заключения договора?

Создание собственного медпункта целесообразно на крупных и средних предприятиях с количеством водителей не менее 20 человек. Для начала работы необходимо наличие подходящего помещения (площадью не менее 12 м 2 ). Остальные задачи по организации процесса мы в полном объеме берем на себя.

Почему мы?

Официально — наши центры имеют все необходимые лицензии на данный вид услуг. Предрейсовые осмотры проводятся сертифицированными специалистами с использованием новейшего оборудования. В случае проверки вашей организации мы предоставляем в проверяющие органы договор на обслуживание, наши лицензии и сведения журнала.
Быстро и удобно – мы проводим медосмотры водителей оперативно и в удобное время на территории вашей организации без отрыва сотрудников от работы, нарушения графиков и простоев.
Выгодно – мы предлагаем индивидуальные условия для наших корпоративных клиентов!

Для заключения договора звоните нам по телефону +7 (812) 380-82-54

Положение об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей

Кроме приказа № 835н сохраняет юридическую силу также письмо Минздрава РФ от 21.08.2003 № 2510/9468-03-32. В нем указано, что работодатель для проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей может утвердить отдельный локальный правовой акт — положение об организации соответствующих осмотров. Типовая форма данного положения утверждена в приложении 2 к указанному письму Минздрава. В таком положении предполагается регламентация:

• организации предрейсовых медосмотров;
• содержания медосмотров;
• проведения отдельных процедур в рамках медосмотров;
• условий проведения медосмотров;
• критериев допуска водителей к работе после прохождения медосмотра;
• обязанностей медучреждений, которые проводят медосмотры.

Структуру приказа о прохождении медосмотра сотрудниками предприятия смотрите здесь.

Можно ли взыскать штраф с водителя, который ему выписали за выход на линию без предрейсового медицинского осмотра? Ответ на этот вопрос есть в КонсультантПлюс. Изучите материал, получив пробный доступ к системе бесплатно.

Стоимость обследований и сертификатов

Стоимость осмотра водителей может разниться зависимо от удаленности и некоторых других особенностей:

1. В государственных учреждениях Москвы нижний порог расценок начинается со 100 рублей;
2. Максимальная стоимость медицинского осмотра в одном из частных центров составляет 385 рублей.

Итак, данная услуга сравнительно недорогая. Поэтому при таких расценках имеет смысл оформлять врача в штат сотрудников только в случае наличия более пятнадцати водителей.

Однако серьезный работодатель может захотеть заключить договор на обследование сразу всех своих водителей не на один раз, а на месяц. В таком случае цены значительно повышаются, поскольку квалифицированный специалист требует соответствующей оплаты.

Говоря о получении лицензии на медосмотр водителей, стоит предупредить, что сам процесс оформления лицензии обычно отнимает много денежных средств и времени.

Если сертификат может стоить в пределах 20 000 рублей, то цена лицензии колеблется от 100 000 рублей и выше. Определенные организации помогут бизнесмену за немногим более двух недель оформить необходимые бумаги.

Итак, ответственность за медицинское обследование водителя лежит непосредственно на работодателе, который должен обеспечить все условия для прохождения медосмотра.

При этом шоферу стоит учитывать, что сотрудники ГИБДД вправе задержать его для медицинского освидетельствования и предоставления путевого листа.

«Нарисованный» штамп, который поставил врач без сертификата или же компания без лицензии, обязательно повлечет для предприятия крайне неприятные последствия.

Кто может проводить предрейсовый технический осмотр автомобиля

Профподготовку и требования к квалификации сотрудников регламентирует Пр-з Минтранса №287 п. 14 (28/09-15 г.)

Контролером может быть механик (автотехник), имеющий аттестат по специальности техобслуживание и ремонт автотранспорта.
Код программы обучения — 23.02.03 (автодело). Опыт работы по специальности не требуется.

Либо человек, прошедший обучение по специальности «Техники и технологии наземного транспорта» (код 23.00.00 расширенной группы), кроме специализации автомеханика (23.02.03), — ремонт и обслуживание автомобильного транспорта. Для зачисления на должность контролера требуется, чтобы сотрудник отработал минимум 12 месяцев в сфере обслуживания или техконтроля автотранспорта.

Или лицо, имеющее документ об окончании курса «техники и технологии наземного транспорта» (код 23.00.00, не включенный в расширенную группу программ). Чтобы проводить ПТО автомобильного транспорта, требуется дополнительное пройти переподготовку. После которой присвоят квалификацию контролера. Тогда опыт работы в этой сфере не требуется.

Проще говоря, у претендента на должность контролера техсостояния автомобилей должно быть:

1. Минимум средне-техническое образование.
2. Диплом специалиста: «Техобслуживание и ремонт ТС» или «Техники и технологии наземного транспорта».
3. В зависимости от объема программы обучения с кодом 23.00.00 нужен либо минимальный стаж работы — 1 год, связанный с обслуживанием автотранспорта, либо перепрофподготовка с получением квалификации контролера.
4. Для осмотра ТС нужно знать технические и конструктивные отличия устройств автомобилей, нормативы, касающиеся БДД, правила ведения отчетной документации, требования контролирующих организаций и мн. др.